บล็อก

ด้วยจำนวนผู้ที่ชื่นชอบสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่เพิ่มมากขึ้น ความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับอายุการใช้งานที่ยาวนานของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนต่างๆ เมื่อเราพูดถึงชิ้นส่วน ความกังวลทั่วไปคืออายุการใช้งานแบตเตอรี่และค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ไม่ต้องกังวลอีกต่อไป เพราะวันนี้เราจะมาแบ่งปันให้คุณทราบถึงจุดด้อยของแบตเตอรี่ที่ปกติคุณจะพบในสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า รวมถึงวิธีดูแลรักษาแบตเตอรี่ และหวังว่าจะช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลิเธียม ทางเลือกที่ดีที่สุด เมื่อตัดสินใจเลือกสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า สิ่งสำคัญคือต้องเลือกใช้แบตเตอรี่ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแทนแบตเตอรี่ที่ใช้กรดตะกั่ว เมื่อเปรียบเทียบกับกรดตะกั่วแล้ว แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นที่รู้จักกันว่ามีวงจรชีวิตที่ยาวนานกว่า มีน้ำหนักน้อยกว่า ไม่ต้องบำรุงรักษามากกว่า และเป็นที่ทราบกันดีว่าชาร์จได้เร็วกว่า โชคดีที่เราไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้มากนัก เนื่องจาก E-Scooter ส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมอยู่แล้ว เช่น Inokim และ E-TWOW ทำความเข้าใจเกี่ยวกับอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมของคุณ แบตเตอรี่ทั้งหมดจะเสื่อมลงตามระยะเวลาการใช้งาน ซึ่งมีผลกับแบตเตอรี่โทรศัพท์มือถือ แบตเตอรี่คอมพิวเตอร์ และแบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าด้วย โดยทั่วไปแล้ว บริษัทต่างๆ จะใช้วิธีอนุรักษ์นิยมและมักจะระบุแบตเตอรี่ของตนไว้ที่ 300-500 รอบ รอบการชาร์จหมายถึงการใช้พลังงานทั้งหมดของแบตเตอรี่ แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าการชาร์จเพียงครั้งเดียว ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้สกู๊ตเตอร์ของคุณเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงหรือมากกว่านั้นในหนึ่งวัน โดยใช้พลังงานครึ่งหนึ่งแล้วชาร์จใหม่จนเต็ม...

ตั้งแต่ยุคเริ่มต้นของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า มีแบรนด์เพียงไม่กี่แบรนด์ เช่น GoPed, Razor จากทศวรรษ 1980 ด้วยการกำเนิดของมอเตอร์ดุมล้อและเทคโนโลยี Li Ion ในปี 2009 MyWay (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Inokim) ได้ถือกำเนิดขึ้น ไม่กี่ปีต่อมา E-TWOW ที่ออกแบบโดยชาวโรมาเนีย (หรือที่เรียกว่า Zoom Air) ออกสู่ตลาดในช่วงต้นปี 2013 ก้าวไปข้างหน้าอย่างเร็วจนถึงวันนี้ เรามีสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเกือบ 100 ยี่ห้อที่ดูเหมือนและให้ความรู้สึกเหมือนกับยี่ห้อดั้งเดิมที่มี ความคล้ายคลึงกัน ชิ้นส่วนและการออกแบบ แบรนด์ดั้งเดิมที่มีการออกแบบดั้งเดิมคือ อินโนคิม , ไอ-แมกซ์ และ อี-ทูว์ รถสกู๊ตเตอร์ลอกเลียนแบบเหล่านี้ส่วนใหญ่มีต้นทุนเพียงเศษเสี้ยวของต้นทุนของแท้โดยใช้วัสดุที่ด้อยคุณภาพและประนีประนอมกับความปลอดภัยของผู้ใช้ปลายทาง เช่น แบตเตอรี่ที่ผลิตในจีนที่ยังไม่ผ่านการทดสอบและไม่ผ่านการรับรอง เพื่อความชัดเจน เราไม่ได้มาที่นี่เพื่อโต้แย้งว่าอุตสาหกรรมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมดได้เริ่มเลิกใช้ผลิตภัณฑ์เลียนแบบแทนที่จะคิดค้นนวัตกรรมและลงทุนใน R&D ของตนเอง และ ที่สำคัญกว่านั้น...